Isar Gravel
D'abrod un café!
C'est encore un peu frais lorsque nous nous retrouvons tôt ce matin au bureau EVOC de Munich Giesing. Aujourd'hui est l'un de ces jours «Another day in the office» que nous aimons tant, car aujourd'hui nous allons faire du graveling. Ces dernières semaines et ces derniers mois, nous avons travaillé intensivement sur les thèmes «bikepacking» et «graveling». Il est enfin temps de tester nos nouveaux sacs à dos sur cadre dans la nature – sur nos sentiers personnels, juste devant notre porte – le long de la magnifique rivière Isar!
Mais il n'est pas si facile de trouver un dénominateur commun!
Il n'y a pas d'accord sur ce que l'on entend par «bikepacking» ni sur ce que signifie exactement «graveling». La seule chose sur laquelle nous sommes d'accord, c'est qu'il est logique d'avoir un espace de rangement supplémentaire sur le vélo et que nous voulons aussi rouler sur notre vélo de route hors des sentiers battus.
Annabelle, qui est responsable de la gestion des produits chez EVOC, souhaite avant tout faire l'expérience de la nature. Elle est une passionnée de pêche à la mouche. Aujourd'hui, elle veut explorer sa zone de pêche à vélo et découvrir les plus beaux itinéraires de la région. Elle veut transporter son kit de réparation et quelques encas et doit aussi ranger son matériel de pêche dans ses sacoches. Elle a donc besoin de beaucoup d'espace de rangement sur son vélo.
Kevin, responsable du développement commercial chez EVOC, a une tout autre prétention. Pour lui, le Gravel Bike est un équipement sportif qui a rendu les sentiers à nouveau intéressants. Courbes, petits sauts et passages techniques sont ce que l'ancien testeur de vélo veut prendre sous ses roues, en combinant la vivacité d'un vélo de route avec la nouvelle dimension de la mobilité tout-terrain. Aujourd'hui, il veut pousser un peu plus au sud et n'a donc besoin que d'un peu de nourriture supplémentaire et de vêtements de rechange à bord. Par conséquent, l'espace requis pour les sacs est également gérable. Pour lui, il est beaucoup plus important qu'ils soient bien fixés et restent toujours en position, même lors de mouvements sportifs.
Jan, le responsable marketing d'EVOC, a une approche plus puriste du vélo de route. Pour lui, ce qui est particulièrement attrayant dans le graveling, c'est que ce nouveau type de cyclisme a rendu possibles, de voyager sur de longues distances avec des surfaces changeantes et qu'elles peuvent aussi être parcourues à des vitesses relativement élevées. Son objectif est d’explorer ce parcours d’une distance de 140 km jusqu'à la source de l'Isar. Son équipement a été choisi en conséquence: Il est le seul à rouler avec deux plateaux de chaine et s'est concentré sur les sacs les plus petits et les plus compacts afin de n'avoir que l'essentiel avec lui pour cette longue journée.
C'est donc une bonne chose que nous ayons conçu notre nouvelle gamme de sacs à vélo Bikepacking avec la polyvalence en tête! Et ce qui est encore mieux, c'est que nous avons une zone de gravier de première classe juste à côté du bureau EVOC, le long de la rivière Isar, où tout le monde peut se faire plaisir.À quelques centaines de mètres du bureau seulement, une piste cyclable sur la rive haute de l'Isar permet de sortir de la ville et de rentrer dans la nature. A la hauteur du zoo, vous pouvez déjà choisir parmi une variété de chemins différents.Selon vos goûts, vous pouvez rester sur l'un des deux larges chemins de la rive droite ou gauche ou bifurquer sur l'un des nombreux sentiers qui serpentent parallèlement à celle-ci à travers le magnifique paysage de la plaine inondable. Jusqu'à Grünwald, vous pédalez avec de nombreux autres aventuriers à travers les environs de la ville et passez par de nombreux endroits magnifiques au bord de la rivière qui vous invitent à vous attarder, surtout en été.À partir de Grünwald, le paysage devient beaucoup plus calme, mais aussi plus sauvage, et la navigation le long de la côte devient plus difficile. Tandis que le chemin de gravier du côté ouest, désormais un peu plus accidenté, longe l'Isar sur les 10 km suivants jusqu'au monastère de Schäftlarn. Du côté est, vous avez le choix entre plusieurs itinéraires qui s'étendent un peu plus loin le long de la haute rive et nécessitent une bonne orientation. Ici, vous trouverez des passages techniques très variés en montée comme en descente et vous pourrez faire face à un nombre étonnant de mètres d'altitude au cours des prochains kilomètres.
Au sud du monastère de Schäftlarn se trouve le Pupplinger Au, une partie particulièrement belle de la plaine inondable de l'Isar, qui est à juste titre sous protection de la nature. Ici, vous pouvez soit prendre la route goudronnée du côté est, soit suivre la digue du canal de l'Isar jusqu'au barrage d'Ickinger, où les routes se rejoignent à Aumühle. Quelques kilomètres plus loin, vous trouverez l'Aujäger. C’est un local d'excursion avec un jardin à bière, qui est une destination idéale pour tous ceux qui cherchent une belle excursion sur des sentiers en gravier d'une demi-journée au départ de Munich.
À partir de là, vous devez vous décider à nouveau comment vous voulez continuer. Soit plus loin vers l'ouest sur des chemins de gravier ramifiés ou sur l'autre rive, un peu à l'écart de l'Isar sur une bonne route de campagne asphaltée pour faire de la vitesse et de la distance. Les innombrables petits chemins et sentiers qui mènent d'ici à Bad Tölz ne sont recommandés qu'aux personnes très aventureuses et prêtes à parcourir de longues distances. Les plaines inondables sont ici très étendues, avec des cours d'eau plus petits qui se ramifient, et le paysage riverain devient de plus en plus vallonné, de sorte que de nombreux chemins prennent fin ou se transforment en sentiers de randonnée non praticables.
Bad Tölz accueille avec une rivière Isar large, coulent calmement. En traversant la ville sur la piste cyclable directement à la rive, on profite de la vue sur la promenade de cette bourgade. Les premiers sommets des contreforts des Alpes s'élèvent directement derrière la ville et dégagent le premier flair alpin de ce circuit. Lenggries est bientôt en vue, la moitié de la distance jusqu'à la source est faite. La pente augmente et les montagnes se rapprochent des deux côtés. La piste cyclable est bien aménagée et longe la route principale sur quelques kilomètres avant que le chemin bifurque sur la gauche et traverse la forêt en montant de plus en plus abruptement et en entrant dans un passage souterrain. Le ciel bleu scintille au bout du tunnel et on aboutit directement dans un panorama de carte postale alpine au Sylvensteinspeicher. Il est probablement impossible de ne pas s'y arrêter au moins brièvement et laisser son regard vagabonder un instant! Il est également conseillé de faire une pause ici, car sur les dix kilomètres suivants, il faut partager la grande route fédérale avec tout le trafic d'excursion, avant de tourner sur la route à péage de Vorderriss. L'Isar a la couleur du bleu des Caraïbes dans son cours supérieur et vous n'avez que l'embarras du choix: continuer sur l'asphalte de la route à péage jusqu'à Wallgau, ou traverser le pont et continuer à travers un véritable paradis du gravier? Le prix à payer est de quelques mètres d'altitude supplémentaires et de quelques rampes abruptes qui pousseront tous les rapports de vitesse et la plupart des creuseurs à leurs limites. La récompense est l'expérience d'un paysage unique de rivière alpine et probablement la plus belle section de tout l'itinéraire.
Bien que derrière Wallgau, par Krün, Mittenwald et Scharnitz le paysage s'étend avec une beauté semblable. La rivière coule en plusieurs bras entre de larges bancs de gravier et si vous ne le saviez pas, vous penseriez être au Canada. Ici, la route est déjà bien indiquée comme «Isar piste cyclable» par l’office du tourisme tyrolien et mène à travers un paysage de rivière et de montagne digne d’un «paysage model miniature Märklin», qui ne laisse rien d’autre à désirer. On est presque un peu triste que ce circuit touche progressivement à sa fin, mais à partir de Scharnitz, un autre véritable joyau s'offre à nous. Il s'agit maintenant de monter véritablement dans les montagnes. Après une courte et rapide montée, le chemin se prolonge dans le Hinterautal et plus loin, ça continue sur un sentier de gravier bien roulable le long de l'Isar qui est ici plutôt un ruisseau de montagne clair, qu’une rivière qui traverse la ville de Munich. Les derniers mètres jusqu'aux sources – l'origine est une zone de source d’eau et il y a deux sources nommées d’origines – ne sont pas à parcourir à vélo, mais bien sûr on marche volontiers encore dix minutes à pied jusqu'à la première zone d’origine, qui ressemble vraiment à une source comme on se l’imagine. Quoi de mieux que de remplir ses bouteilles d'eau directement à la source de sa rivière natale, où on a déjà parcouru tant de kilomètres à vélo?
